【記者黃緒勳台南報導】都會區有不少寬闊的馬路，但基本上是以方便汽車行駛為前提，通過馬路對行人來說是既辛苦又危險的事，尤其，大灣交流道2015年將完工，夢時代購物廣場也將在年底開幕，屆時大灣路、復興路、小東路、中華路、中華東路…等車流量將增加，市議員郭國文今年5月向交通局、公路總局爭取經費，在永康區多處交通繁忙的路口，設置「小綠人」行人專用號誌燈，10月底起永康區37處重要路口已設置完成，提升用路人安全，讓行人過馬路能更從容。

郭國文說，永康區位處交通要道，且人口密度高、交通流量大，如台1線(中華路)每日約有7萬車次、台20線(中山南路)每日約有6萬車次，中華路與中山南路交叉路口車流量大每日約有14萬車次，中華路更是交通事故最多的道路，去年有542件事故，附近有台南高工、崑山中學等學校，20年來竟然沒有行人號誌燈，不僅駕駛人行車心驚驚，行人過馬路也困難重重。他表示，中華路屬於省道，相關建置經費需要交通部公路總局協助，今年5月他邀集交通局、公路總局會勘，表達當地居民需求，爭取都會化、友善行人的交通號誌建設。

中華路、中山南路、中正路、崑大路、大灣路…等37處重要路口，將有「小綠人」行人專用號誌燈提供秒數資訊，郭國文說，在中山南路與中華路、中山南路與中華西街、中山南路與台南高工大門、中山南路與正強路、崑大路與永大路、崑大路與崑山科大、崑大路與大灣路…等學校、醫院、市場等人口密集處路口，都有「小綠人」行人號誌燈，目前約有25個路口已設置完成，預計11月底37處路口全數完工，郭國文實際走訪，發現中華路、中山南路口，行人過馬路秒數僅30秒，對於行動不便或年長者時間太短，他建議秒數應延長。

郭國文說，永康物轉專區計劃賴清德市長不僅按部就班兌現，還加碼建設:永康創意設計園區（永康砲校遷移案）、永康鹽行國中、永康飛雁新村都市更新等開發案，鹽水溪北側生活圈道路第三期工程…等重大建設，更不斷創造市民生活的小確幸， 37處路口200多萬預算，讓用路人有安全便利的交通環境，打造友善人本交通的城市，把預算花費在市民真切需求上，讓永康區的交通建設朝向都會化發展。